Такой день мы обычно собираем для гостей, которые прилетают на вертолёте в центр Сен-Тропе или выходят на берег с яхты, стоящей в заливе — машина ждёт на месте, и дальше маршрут строится по кольцу вокруг полуострова, с заездом на возвышенности и без лишнего стояния в пробках на подъездных дорогах.
Вертолётная площадка Сен-Тропе находится прямо в городе, и машину мы подгоняем к моменту приземления — так же работаем с гостями, которых катер доставляет с яхты, стоящей в заливе, к причалу. Если план дня начинается с виллы в Раматюэль или Гассене, машину оставляем во дворе заранее и согласовываем код на въезд и разворотный круг — на узких подъездах к виллам это удобнее, чем подавать её позже.
Первая остановка — недалеко от центра, у площади Пляс-де-Лис, где по утрам рынок и кофейни под платанами. Парковку лучше искать заранее, машину оставляем на пару часов и продолжаем маршрут пешком по улочкам Ла-Понш.
Дорога D93 идёт от Сен-Тропе через виноградники к Раматюэль и дальше к пляжу Пампелон — около 6 км петляющей трассы. Ехать лучше в первой половине дня: к обеду и особенно в июле-августе дорога и парковки у пляжа заполняются, а машина на побережье нужна фактически только на первый и последний километр.
После пляжа поднимаемся по D89 в сторону Гассена — узкие улочки деревни и вид на весь залив открываются с холма. Дорога подходит для компактного открытого купе: разворотов немного, зато обзор с высоты стоит остановки на 20–30 минут без спешки.
На обратном пути можно взять D98A на запад — дорога идёт вдоль воды через Пор-Гримо в сторону Сент-Максим, спокойнее, чем внутренние дороги полуострова. Машину возвращаем к вечеру, до того как на подъездах к Сен-Тропе снова начинает скапливаться поток; при сдаче проверяем бак и общее состояние — процесс занимает несколько минут, если заранее согласовано время и место возврата.
Сен-Тропе — город без вокзала: гости приезжают по дороге, вертолётом на городской вертодром или тендером с яхты, стоящей в заливе. Поэтому машина нужна не «вообще», а под конкретный маршрут прибытия — к порту, в отель, на виллу в Раматюэль или Гассен, к вертолётной площадке в центре. При выборе модели стоит учитывать и саму планировку города: узкие улицы Ла Понш и площадь Плас-де-Лис не рассчитаны на крупный кузов, а вот горные дороги вокруг Гассена и Раматюэль с их видами на залив хорошо подходят компактному спортивному купе или кабриолету — особенно утром, пока трасса D93 в сторону Памплон свободна.
Передача автомобиля возможна в разных точках — в порту Сен-Тропе, у отеля, на территории виллы или прямо у вертолётной площадки, куда клиент прилетает из Ниццы или Монако. Для вилл в Раматюэль и Гассен важно заранее согласовать код от ворот и разворотную площадку — частные подъездные пути там узкие, и заезд крупного внедорожника без предварительной договорённости может быть неудобен. Семьям, которым нужен большой багажник для пляжного снаряжения на дорогу к Памплон, стоит обсудить именно точку выдачи заранее, а не решать вопрос на месте.
Летние месяцы — период сильной дорожной нагрузки: подъездные дороги D98 и D98A в июле и августе после обеда заполняются плотным потоком, особенно в сторону Пор-Гримо и Сент-Максим. Выдачу машины утром и возврат вечером логично планировать с учётом этой загрузки, а не по расписанию, удобному только на бумаге. Июнь и сентябрь дают более свободные дороги и подходят для многодневных поездок — например, петли вдоль залива до Пор-Гримо или спуска на юг через Ла-Круа-Валмер к Кавальер-сюр-Мер, где движение спокойнее даже в разгар сезона.